非改革省份科类要求：理工
改革省份选科要求：
3+3模式: 物理+化学、3+1+2模式: 物理+化学
软科评级：A
一句话介绍专业
培养有理想、有担当和具有宽广扎实学识的中国卓越汽车工程师人才！
车辆工程专业怎么样？
哈工大车辆工程专业历史可追溯到1988年，由哈尔滨工业大学与中国第一汽车集团公司联合办学，旨在按产学研相结合的新模式培养汽车工业领域高级人才。1996年经过原国家教委批准，汽车工程学院由哈尔滨校本部整体搬迁至威海校区。主要研究方向有：汽车设计、汽车动力学、汽车安全、汽车电子、汽车轻量化、汽车振动与噪声、特种车辆、汽车健康管理、车用燃料电池系统、混合动力技术以及无人驾驶与高级辅助驾驶技术、电驱动技术、电池管理技术等。
专业优势方面，学院承担的科研项目涵盖了国家自然科学基金、国家863、国家科技支撑计划、省部级重大专项和科技攻关等项目，并且与许多世界500强汽车企业合作，进行技术开发，对国家汽车工业高新科技发展及社会进步发挥了重要的引领和推动作用。
为了培养学生的科技创新和实践能力，车辆工程学科牵头成立了大学生方程式车队（HRT车队），下设燃油方程式赛车队、电动方程式赛车队、BAJA越野赛车队和无人方程式赛车队四支队伍，已获得了国内外100多项大奖，更是在2016年取得“双冠王”，创造了中国比赛的历史；在2017年获得中国学生团队的最高荣誉“小平创新团队”，以及工信部2017 “工信创新一等奖”。
车辆工程专业本科核心课程
车辆工程专业包括新能源车辆工程、智能车辆工程两个方向。
新能源车辆工程方向的专业核心课程有：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电子技术、汽车试验学、新型车用动力总成原理、新能源动力汽车理论等。
智能车辆工程方向的专业核心课程有：智能车辆环境感知技术、电动汽车理论、智能车辆规划与决策、智能车辆控制技术等。
学习车辆工程专业的学生需要具备哪些特质？
车辆工程专业注重学科交叉，对学生的综合素质要求较高。应具备较扎实的数学、物理、英语等专业知识。同时，具有创新思维和团结协作精神，具有较强的动手能力、沟通能力。
学习车辆工程专业过程中可能会遇到哪些困难？
车辆工程专业是一个多学科交叉的专业，涉及机械、力学、电气、控制等多个领域，学科跨度广，学生需要学习、掌握课程较多。但是只要踏实肯学，就能掌握所需的课程内容。
现实工作和生活中，哪些问题是通过车辆工程专业的人才来解决的？
汽车的设计、制造、试验、营销策划、产品质量保障、售后技术支持等问题，都需要通过车辆工程专业的人才来解决。
车辆工程专业的毕业生就业怎么样？
中国的汽车行业正处于一个高速、高质量增长的时代，在这种行业背景下，车辆工程专业的学生好就业是必然的。在教育部统计学生就业率排行榜中，我们专业的毕业生名列前茅，社会需求广泛。不论你想要投身科研还是实业报国，车辆工程专业都将是一个不错的选择。
主要面向汽车行业就业，就业前景好，就业方向较宽，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，包括智能驾驶技术开发，车辆工程专业学生都可以选择。学生就业深造率接近100%，主体去向是世界500强汽车与零部件企业及国内、欧美一流大学。车辆工程专业本科生升学质量很高，国内双一流大学均有车辆工程专业的硕士学位授予点，本校学生的研究生考取率较高，国内升学院校有哈尔滨工业大学等C9高校、其他985知名高校、科研院所等，以及美国加州大学洛杉矶分校、德国慕尼黑工业大学、英国帝国理工学院、法国中央理工大学等世界一流大学。每年均有一部分学生考取国外跟车辆工程相关的专业继续深造，并且出国读研率连年升高。
车辆工程专业的毕业生，可从事汽车、机械、电子、信息等多领域的高新技术产品设计开发、企业管理等工作。在各行各业工作的车辆工程专业毕业生，凭借其扎实的专业功底、良好的学习能力、“规格严格、功夫到家”的作风，都能取得不错的发展。
社会上是否存在对车辆工程专业的理解误区？
社会上有部分人认为车辆工程专业的本科生，毕业后就是到汽车厂生产车间造汽车的，这种观点是很狭隘的。现在的车辆工程专业毕业生，可以到国内各大汽车生产企业进行产品设计、零部件采购、性能测试、销售策略筹划、售后技术支持等工作，工种涵盖整个汽车产业链。
车辆工程专业的培养优势是什么？
哈尔滨工业大学（威海）车辆工程专业以“学科交叉、产教融合、创新实践、国际视野”为核心培养优势，构建了“新能源+智能化”双轮驱动的学科体系，依托国家863计划等重大科研项目实现教研深度融合。专业传承1988年与中国一汽的联合办学基因，形成“校企双导师+产业项目实战”培养模式，学生深度参与企业研发。通过全球顶级大学生方程式赛事平台HRT车队，打造“实训-创新-赛事”进阶体系，累计获国内外奖项百余项，培养出兼具技术攻坚与团队协作能力的创新人才。毕业生遍布整车研发、智能网联、新能源三电系统等领域，在华为、一汽、蔚来等龙头企业担任核心技术岗位，近三年平均起薪高于传统工科40%，形成覆盖汽车全产业链的卓越竞争力。
